误区一：追求车身亮泽

很多车主认为打蜡、封铀、镀膜及镀晶等各种养护方式就是为了增亮车漆，而把汽车美容的养护功能退在其次去对待。其实，车身的亮泽的根本来源应该是车漆本身，美容养护的目的就是为了让原车漆免于氧化；亮泽更持久。车身漆面发生了氧化，光线就会在车漆表面发生漫射现象，车漆看起来就黯淡。即使打蜡亮了，那是车蜡里的油脂在反射光线，不是漆面的亮度，一旦油脂氧化光泽就消失了。

误区二：新车时不注重保养

很多车主等到汽车漆面劣化后再寄希望于进行美容养护。但无论是镀膜还是封铀，基本的方法只有一个：抛光！因为施工前不抛光，再贵的镀膜、封铀都不能还原新车时的光泽。抛光后，显出了下一层光亮漆，这样车身虽又恢复了光泽；但是原车漆是经不住几次抛光的，完全抛掉了光亮层，面漆是不会有光泽的；一次次的抛光，就是给车身一层层脱皮，结局如何可以自己想象。封釉时不通过振抛，釉分子就不能进入到漆面网孔中，但是往漆面硬挤入一种自身会氧化的物质，这种行为也是对漆面的一种伤害。

爱车，必须要先懂车

1、车漆其实很脆弱：汽车漆面的厚度在110-140微米之间（如果车辆重新喷漆等情况就会出现200微米以上的数据。这也是辨别二手车是否出过事故的一种手段。），硬度仅为2H-3H，相当于2H或4H铅笔芯的硬度。2H的硬度只是能够防御汽车在低速中行驶时与小沙砾的碰撞。所以如果在新车阶段不做好养护措施，原厂漆很快就会因为日常使用产生磨损氧化变旧。

2、补漆无法媲美原厂漆：因为原厂漆只可能在电泳条件下上底漆，再上中途漆，然后在无尘车间采用静电喷漆上面漆，经过200度左右高温烘干，最后才上一层清漆。所以出厂后的补漆要达到原厂漆颜色和硬度一致有很大的操作难度。尽管都是用在汽车上，尽管看来颜色也是一样的，性能也差不多，但原厂漆与修补漆还是大有不同的。首先在原材料上，二者选用的原则不同，原厂漆适用于流水线的高温烘烤，在修补的时候用原厂漆喷涂，由于达不到交联成膜的温度，自然无法跟原车漆有一样的亮度和硬度。

    汽车生产厂家涂层工艺：

     1.钢板 镀锌处理2.磷化膜3.电泳漆4.中涂5.色漆层6.清漆

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